sábado, 23 de julio de 2011

ESTANDARES DE CALIDAD

 se definen:
  • son normas y protocolos internacionales que deben cumplir productos y servicios de cualquier indole para su distribucion y consumo por el cliente final.
  • un estandar de calidad es la fijacion de parametros  calificativos de un  produto o servicio 
  tipos de estandar:
  • ISO 9002
  • ISO 9003
  • ISO1400
ejemplos:

si se esta fabricando una pieza por ejemplo el estandar de calidad te marcara cuales deben ser las medidas que tinga la pieza (esto es medidas nominales)

                         HISTORIA DE LOS ESTENDARES DE CALIDAD

La calidad no es un tema nuevo ya que desde los tiempos de los jefes, tribales,reyes y faraones han existido parametros y argumentos sobre la calidad.

ejemplo:

  • el codigo de Hammurabi decia: " que si un obrero construia una casa, y entonces esa casa quedaramal hecha y el propietario muriere, el obrero ser condenado  muerte.
  • los mayas, los egipcios, fenicios y entre otras civilizaciones antiguas tenian medidas y/o parametros de calidad en los negocios, servicios y productos. que si se llegasen a incumplir se impondria condena.

ESTANDARES DE CALIDAD EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE


Influencia de estos en el transporte:
  • La calidad en el transporte es una materia que se ha desarrollado recientemente y que, tras una fase de normalizacion de la que se ha derivado la norma UNE-EN13816, se encuentra un proceso de impplantacion en los sistemas de gestion de empresas operadores y titulares publicos.
  • En el 2003 la CAF y COLFECAR obtuvo convenio con el ICONTEC para elaborar tres nuevas normas de calidad en el transporte decarga.
estas normas son:
denominadas NTC 5500  y se derivan:
  • NTC 5500-1: Informacion.
  • NTC 5500-2:Personal.
  • NTC 5500-3:Operacion y prestacion de servicio.
COSTOS AMBIENTALES


El establecimiento de estas normas es un complejo preoceso de toma de decisiones que implican la consideracion de cuestiones socio-economicas, juridicas y cientificas. estos problemas pueden ser locales y reginales, nacionales o de ambito glabal.


estos pueden ser:

  • Costos de fallas internas.
  • Costos de fallas externas.
  • Costos de evaluacion.
  • Costos de prevencion.





domingo, 3 de julio de 2011

¿COMO SE TRANSPORTAN LOS NUTRIENTES EN LOS SERES VIVOS?: TEMA DE BIOLOGÍA DE GRADO :7º


 
Es muy corriente que te hayas dado cuenta que cuando pisamos un insecto, salen fluidos del interior del insecto, estos fluidos pueden ser de distintos colores, ya sean amarillentos, verduzcos, o rojizos. ¿Crees que algunos de estos correspondan a sangre? ¿Crees que todos los organismos poseen sangre?
Igualmente, cuando arrancas las hojas o el tallo de alguna planta, sale un fluido blancuzco y en algunos casos rojo. ¿Crees que alguno de estos cumple la función de la sangre? ¿Qué otra función pueden cumplir?
Seguramente hayas perdido sangre, por una herida o debido a un examen de laboratorio ¿has sentido algo distinto en tu organismo a causa de esto? ¿Crees que la sangre perdida se recupera o se pierde definitivamente?
A) Responde las preguntas anteriores, cuentas con 10 minutos y te preparas para una puesta en común.
LA CIRCULACION:


Todos los seres vivos obtienen del medio ambiente las sustancias necesarias para su funcionamiento, pero no todas las sustancias que son incorporadas son utilizadas en su totalidad, además se hace indispensable poseer algún mecanismos en la mayoría de los casos para poder distribuir alimentos y recoger a su vez sustancias que no fueron utilizadas o que pueden causar daño al organismo. Por tanto, la circulación se convierte en el mecanismo que permite transportar sustancias entre las diferentes células del cuerpo o la forma como ingresan o se movilizan las sustancias en una sola célula o grupo de células.



Dentro de los seres vivos es posible diferenciar tres formas distintas de transporte: transporte celular, el sistema vascular y el sistema circulatorio.
  • TRANSPORTE CELULAR: es utilizado por organismos unicelulares como bacterias y la mayoría de los protistas, para intercambiar sustancias con el medio ambiente. Los nutrientes y los desechos entran y salen a través de su superficie corporal, es decir, la membrana celular, gracias a procesos como la difusión, el transporte activo y la ósmosis. El transporte celular, especialmente la también es esencial para los organismos multicelulares en los que hay órganos especializados para el intercambio de sustancias, como los pulmones o las hojas. Las sustancias entran y salen del cuerpo a través de estos órganos por procesos de transporte celular, y son transportadas entre las diferentes células del cuerpo por el sistema vascular o el sistema circulatorio.
  • EL SISTEMA VASCULAR: es característico de las plantas vasculares como los helechos, las gimnospermas y las angiospermas. Está compuesto por un conjunto de vasos conductores, el xilema y el floema, a través de los cuales fluyen el agua y los minerales adsorbidos por las raíces, y la glucosa sintetizada por las hojas durante la fotosíntesis.
  • http://www.youtube.com/watch?v=GwMApqsQ6ag
  • http://www.youtube.com/watch?v=38pJleAtAuM
  • http://www.youtube.com/watch?v=lUkh6_3WCCU
  • El sistema circulatorio: es característico de los animales. Generalmente está compuesto por uno o más corazones que se encarga de impulsar la sangre a través de conductos conocidos vasos sanguíneos hacia todas las células del cuerpo. En la sangre se transportan los nutrientes, los desechos y otras sustancias de importancia biológica como las hormonas.
2. CIRCULACION EN ORGANISMOS UNICELULARES
En los organismos unicelulares, los nutrientes y las sustancias de desecho se transportan dentro del cuerpo gracias a corrientes citoplasmáticas y al movimiento de organelos.
  • Las corrientes citoplasmáticas se producen cuando entran y salen sustancias de las células, como agua, que hacen que el citoplasma, que es líquido, se mueva llevando las sustancias hacia los organelos. Así, el oxígeno y la glucosa, se dirigen hacia las mitocondrias donde son utilizados para obtener energía durante la respiración celular; algunos de ellos y proteínas, llegan al aparato de golgi donde son utilizados para la síntesis de membranas; y los nucleótidos, van hacia el núcleo donde se usan para sintetizar ácidos nucleicos como el ADN.
  • El movimiento de organelos, especialmente el de las vacuolas, también estudia la importancia. En las vacunas alimenticias, por ejemplo, se transportan y digieren moléculas grandes que entran al citoplasma por endocitosis. Los nutrientes pasan al citoplasma por difusión y los desechos siguen en las vacuolas que se dirigen hacia la membrana, se fusionan con ella y liberan su contenido al exterior celular.
  • Las corrientes citoplasmáticas y el movimiento de los organelos también se presentan las células de los organismos pluricelulares.


domingo, 15 de mayo de 2011

LA REVOLUCION TECNOLOGICA Y SUS APLICACIONES EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE


Cada hora en muchas partes  del mundo se crean o salen al mercado nuevos artículos y objetos de una alta  tecnología que en comparación con muchos  de los artefactos que hemos  conocido a través del tiempo prestan mejores comodidades y alta calidad para las personas.


Las nuevas tecnologías intentan mejorar los sistemas masivos de transporte.

Como podrán ver aquí se podrán destacar algunos de los ejemplos mas sorprendentes de las innovaciones en los sistemas de transporte:

BUSES del FUTURO * Alemania - AutoTram combinación de autobús y tranvía para obtener lo mejor de ambos.

La plataforma de investigación AutoTram pruebas nuevos componentes y sistemas para su uso en los vehículos electrómoviles del mañana 

Sankt Augustin, Alemania -Gizmag, por Darren Quick -13 Agosto 2010: -- Como parte de su investigación sobre el transporte público del mañana, los investigadores de Fraunhofer han desarrollado el AutoTram - un vehículo largo como un tranvía y ágil como un autobús ...Combinando lo mejor de ambos vehículos no tiene necesidad de carriles o líneas aéreas de contacto, "rueda sobre llantas de goma y sigue una simple línea blanca sobre la superficie de la carretera". Fue construido para servir como una plataforma de investigación en "el Instituto Fraunhofer de Investigación de equipos eléctricos para Sistemas de movilidad" el proyecto es una cooperativa de investigación a gran escala, e involucra 33institutos Fraunhofer que se centran en el desarrollo de soluciones de movilidad para el futuro ... El proyecto se divide en cuatro áreas de enfoque: los conceptos de vehículos, la generación de energía, distribución y conversión, tecnología de almacenamiento de energía, y la integración de los sistemas técnicos y sociales... El AutoTram fue planteada por primera vez hace varios años y fue construido para servir de plataforma de investigación para probar los nuevos avances en estas áreas, pero en el mundo real. Los nuevos módulos de almacenamiento de energía, los condensadores de doble capa y el acoplamiento que provenga directamente de los laboratorios de investigación Fraunhofer están instalados en el vehículo lo cual permite demostrar su capacidad en el área... Ahora han presentado sus primeros resultados ... A diferencia de los coches, que permanecen estacionados un promedio de 23 horas al día, los autobuses y tranvías están en constante movimiento. Lo cual no deja mucho tiempo para recargar las baterías. Uno de los enfoques en la solución AutoTram involucra estaciones de carga rápida en las paradas a lo largo de la ruta. Se pueden hacer en cada tercera o cuarta parada. La cantidad necesaria de energía debe ser recargada en sólo 30 a 60 segundos a más de 1000 amperes y 700 voltios ... Para lograr esto en un período tan corto de tiempo se requieren súper condensadores. Los investigadores están trabajando para desarrollar los módulos necesarios: por ejemplo, en unidades de almacenamiento de energía basados en condensadores de doble capa, también conocidos como "supercondensadores", los cuales tiene una alta densidad de potencia ...

Plan de Transporte * China - Para un número colosal de las personas

"Bus A caballo": Soluciòn inteligente, barata, ecològica y alternativa, para ràpidos viajes urbanos 

Beijing, China-China Hush, por Annie Lee-31 Julio 2010: -- China es el pais mas poblado de la Tierra. Donde las personas se están moviendo hacia las ciudades convirtièndolas en megalópolis a un ritmo simplemente sin precedentes. De hecho, casi todo lo relacionado con la China de hoy no tiene precedentes - se trata de un país que enfrenta algunos desafíos absolutamente asombrosos en los próximos 30 años. Es una mirada hacia el futuro de las naciones occidentales - un vistazo a lo que se está convirtiendo en la primera "megacolony" del mundo... Y la gestión del plan de transporte para un número tan colosal de personas - muchas de las cuales ahora poseen o aspiran a poseer coches - presenta los dilemas de congestión del tráfico y contaminación ambiental como simplemente nunca se ha visto antes... Por ejemplo: Eche un vistazo a esta solución de transporte público increíble: Una red de autobuses que pasa por encima de los coches en una carretera ligeramente modificada, capaz de no interrumpir el flujo de tráfico ya que se desliza sobre la parte superior de la congestión.Este autobús go-go-gadget es mucho más rápido y 90 por ciento más barato de construir que una ruta de metro nuevo, esalimentada por sol, cèlulas fotovoltaicas, y la red eléctrica y no es ninguna quimera ... No es un sueño - el programa piloto entra en construcción a finales de este año en el distrito Mentougou dePekín, donde serán establecidas 186 kilometros de pistas. Si funciona, se lanzarán en todas las grandes ciudades de China - yFAST... Los próximos 20 años veran algunos avances tecnológicos emocionantes donde China desempeñara el liderazgo por su crecimiento demográfico galopante y su economía en auge ... 


FUTURO TRANSPORTE URBANO " Colombia - Sistemas de Transporte Aéreosuspendido

¿Cómo solucionar a futuro, con eficiencia y economía, los problemas de contaminación y congestión vehicular en las grandes ciudades? ... Los Metros (Subterráneos) valen más de lo que se sabe... 

Medellín,Antioquía,Colombia -SISTRAC S.A./Sistemas de transporte por cable y riel aerosuspendido (Folleto presentación) -5 Abril 2010: ... Una empresa colombiana propone para las grandes ciudades un novedoso sistema de transportes: Una RED de sistemas aéreosuspendidos más livianos, eficientes y económicos... Cuando se piensa en grandes soluciones para grandes problemas de contaminación y congestión vehicular en las grandes ciudades, se opta por sistemas Metro ya que estos tienen alta capacidad de movilización de pasajeros ( desde 40.000 usuarios /hora ) y sus costos varían entre 50 y 350 millones de dólares por kilómetro, dependiendo de su complejidad... Pero, según los técnicos antioqueños, analizando la “letra menuda”nos encontramos con los siguientes problemas: Los Metros, por su alta capacidad, no disponen de la mayoría de sus potenciales pasajeros cerca de sus estaciones. Los usuarios difícilmente renuncian al bus que pasa por su puerta o a su automóvil particular para caminar más de doscientos metros desde su sitio de origen para abordar los trenes en las estaciones del Metro, o desde estas hasta su destino final. Por eso, tienen que implementarse, adicionalmente, al sistema Metro, otros sistemas de recolección o acopio para la mayoría de los usuarios que no están cerca de las estaciones, los que tienen que ser llevados a ellas para abordar el metro subterráneo y luego ser transportados desde su estación de destino hasta el sitio de su destino final. Estos procesos de acopio y reparto deben realizarse por medio de otros sistemas de transporte secundarios, los Sistemas Integrados o alimentadores. Lo anterior, quiere decir, que un sistema Metro de alta capacidad no es funcional solo, porque hay que tansportarle los usuarios con otros sistemas. Debido a ello, los Metros cuestan realmente muchísimo más de lo que se invierte en los mismos, porque también hay que tener en cuenta, a cuanto ascienden los costos: ambientales, de construcción, adquisición, montaje, operación, mantenimiento, accidentalidad y reposición de los sistemas alimentadores.

* Metro Vs. TranXRail

Con los recursos con los se construye 1 km. de un METRO se pueden construir hasta 10 Km. de TranXRail... El sistema AeroTaxi, como una variable del Transporte por Riel colgante:TranXRail, ideal para ser aplicado como solución a los problemas del transporte urbano masivo en cualquier ciudad del mundo...Los sistemas aerosuspendidos como el AEROBUS no se han impuesto en le mundo, porque se han propuesto con hidrógeno como fuente de potencia, con cabinas demasiado grandes que no pueden girar 90º en cualquier esquina y solo con posibilidad de superar pendientes del 10%... Actualmente el sistema optimizado como el TranXRail que es eléctrico y con cabinas más pequeñas mas frecuentes y versátiles, se considera por los expertos, como un sistema nuevo y por ello los mandatarios de las grandes ciudades, poco amigos de lo nuevo y de lo nuestro, prefieren adoptar tecnologías más probadas en el tiempo y en el viejo mundo. pero bien podría inicialmente adoptarse un sistema como el TranXRail, al menos como una de las alternativas a estudiar para los sistemas alimentadores del Metro... TranXRail, es un desarrollo tecnológico en proceso de patente, como modelo de utilidad, de la empresa antioqueña SISTRAC S.A. (Sistemas de transporte por cable)...


domingo, 10 de abril de 2011

NOVEDADES TECNOLOGICAS


Análisis por Nic Halverson
Lunes 4 de abril de 2011, 05:22 PM (Hora del Este)
Un aerosol nuevo que detecta y neutraliza los explosivos utilizados frecuentemente por los terroristas podría levantar las restricciones gubernamentales sobre los líquidos que se llevan a bordo de los aviones.
El material es una sustancia muy similar a la tinta, compuesta de diminutas nanopartículas de óxido metálico, que cambia de color, de azul oscuro a amarillo claro o transparente, en presencia de explosivos fabricados con peróxido. Estos explosivos fueron utilizados por los terroristas en el atentado del metro de Londres y por el hombre con un “zapato bomba”, que intentó detonar esta sustancia a bordo de un avión en el 2001.
“Esto va a ser utilizado en cualquier lugar en donde sean usados los explosivos terroristas, incluidos los campos de batalla, los aeropuertos y los metros subterráneos”, declaró el líder del estudio, Dr. Allen Apblett. “Va a salvar vidas.” Apblett, profesor de química en la Universidad Estatal de Oklahoma, presentó sus descubrimientos en una reunión de la Sociedad Americana de Química.
Apblett manifestó que la función del cambio de color permite actuar al material como un sensor, que detecta rápidamente los vapores producidos por los explosivos que podrían estar ocultos entre la ropa, la comida o las bebidas. La tinta contiene nanopartículas de un compuesto de molibdeno, un metal utilizado con frecuencia en misiles y en partes de aviones.
Tiras de prueba que contienen la tinta podrían sumergirse en líquidos que no sean bebidas antes del embarque. Concretamente para las bebidas, se utilizaría un tubo capilar lleno de tinta que podría insertarse en el líquido sin contaminar la bebida. De esta manera, la reacción química tendría lugar en el interior del tubo.


Aplebett y sus compañeros fundaron Xplosafe, una compañía que desarrolla y comercializa este material similar a la tinta. El grupo espera que esta sustancia de detección de explosivos comience a utilizarse en apenas un año. 





Chaqueta con control de clima te mantiene con calor o frío


Chaqueta con control de clima te mantiene con calor o frío
Crédito de la Imagen: Dhama Innovations
Análisis por Nic Halverson
Jueves 23 de junio de 2011
Cuando Kranthi Vistakula se mudó desde el calor sofocante de Hyderabad, en la India, para estudiar en el Instituto de Tecnología de Massachussetts (MIT) en Boston, los inviernos glaciares de la costa este le brindaron a este ingeniero una fría recepción.
El hecho de tener que utilizar varias prendas o capas de ropa en los inviernos bajo cero de Boston para luego tener que quitárselas en el interior de las cálidas aulas, molestaba a Vistakula. Así que él mismo se las ingenió para crear una chaqueta que se adapta a todo tipo de clima, capaz de ajustarse a temperaturas extremas.  
El graduado de MIT es ahora el presidente de Dhama Innovations, una empresa en Hyderabad que ha comenzado a vender chaquetas ClimaWare y otras prendas de ropa que permiten a aquellos que las visten controlar su nivel de comodidad sin tener que incorporar o eliminar capas. 
"Nuestros productos pueden ir de 0 a 100 grados centígrados apretando un botón”, declaró Vistakula al InnovationNewsDaily. "Contamos con cuatro niveles de calefacción y cuatro niveles de refrigeración, incluyendo nivel bajo, medio, alto y muy alto”.
A diferencia de los abultados prototipos con más de tres kilos de peso, que cuentan con ventiladores motorizados, tuberías de calefacción y cableado eléctrico, Vistakula se apoya en un diseño más aerodinámico utilizando un dispositivo termoeléctrico denominado plato Peltier, que consiste en una unión entre dos metales diferentes. Forzar una corriente eléctrica a través de esa unión, causa que el metal de un lado se caliente y el metal del otro lado se enfríe.  
El denominado efecto Peltier también ayuda a enfriar dispositivos electrónicos como las computadoras portátiles.
Pero tales dispositivos de intercambio de calor necesitan ventiladores para eliminar el calor en exceso. Sin embargo, Vistakula utiliza nanomateriales para crear una súper versión reducida del dispositivo sin partes móviles; que está construido en adoquines de plástico ligero dentro de la chaqueta.
Los adoquines son accionados por baterías recargables que pueden contener hasta ocho horas en una sola carga. La chaqueta que pesa poco más de 450 gramos puede mantener las temperaturas internas entre los 68 grados Fahrenheit (20 grados centígrados) y los 104 grados Fahrenheit (40 grados centígrados), pudiendo operar en temperaturas ambiente entre los -122 grados Fahrenheit (-85 grados centígrados) y los 122 grados Fahrenheit (50 grados centígrados).
Además de las chaquetas ClimaWare, la compañía también vende calentadores del cuello, zapatos, cascos para bicicletas, así como paquetes de coderas y rodilleras que proporcionan una terapia de frío y calor. El equipo de 20 personas de Vistakula tiene su objetivo puesto en "HaemoSave", una aplicación que podría utilizar temperaturas de congelación para controlar hemorragias, dolores e inflamación durante emergencias médicas.




EYEZ: El primer par de “Lentes espía”



EYEZ El primer par de Lentes espía
Crédito de la imagen: ZionEyez
Por Emad Hanna
Lunes, 21 de junio de 2011
El primer par de “lentes espía” comercial está a punto de causar un gran alboroto. Millones de aficionados a las películas de espionaje quedarán impresionados al descubrir lo que los lentes con la cámara de video Eyez prometen hacer.
Producidos por la empresa ZionEyez, de Seattle, cuentan con una cámara de video incorporada que graba en alta definición con una resolución de 1280 × 720 píxeles. Los lentes al estilo “Buddy Holly” también disponen de una tarjeta de memoria de 8 GB que puede almacenar hasta tres horas de grabación.
Las funciones de grabación de la cámara son suficientemente impresionantes, aunque la empresa ha añadido otras características para garantizar el impacto del nuevo producto, entre ellas conexiones Wi-Fi y Bluetooth para la transmisión de videos. Y lo que es más importante, ZionEyez, que se enorgullece de ser una “empresa de medios de comunicación social”, también creó un “smartphone Eyez” y aplicaciones que permiten a los usuarios transmitir el video que se está grabando en tiempo real a las redes sociales.
Según PhysOrg.com, los lentes se encuentran en una fase de prototipo y por el momento la empresa está seleccionando el hardware de la cámara. El producto ya puede ser encargado a través de la página web de ZionEyez.
La idea de transmitir videos en vivo en alta definición hacia los sitios de las redes sociales, sin la necesidad de una cámara o de un teléfono, sin duda alguna resultara muy atractiva para muchas personas. Mientras tanto, la polémica en torno a la privacidad resulta inevitable y tal vez por ello la empresa ha enfatizado el concepto de “lentes de las redes sociales” y no el de “lentes espía”.

jueves, 31 de marzo de 2011

CONSTITUCIÓN DE EQUIPO DE TRABAJO

INTEGRANTES:
   
            Henry De Jesús Lopez Reyes
            Sindy Patricia Vargas Licona
            Nelly Sofia Novoa Ortega
            Jesús Miguel Benitez Velasquez
            Jorge Andres Padilla Villamil
            Katia Lorena Castillo Yanez

CURSO: 8º6

                                                                  PRINCIPIOS

1- EQUIPO SOLIDARIO:
Sabemos quien necesita de nuestro conocimiento.
2-FORMACIÓN  INTEGRAL:
Proyectamos lo bueno que tiene cada uno de los integrantes del equipo,ya sea  en lo cognitivo y social
3-CALIDAD:
Mejorar continua mente todos los procesos orientando toda la responsabilidad de todo el equipo.
4-PARTICIPACIÓN:
Nos genera o nos inculca a nosotros los estudiantes compromiso actitudinal con nuestras necesidades.
5-LA INTEGRACIÓN:
Nos da la forma de entender ,de poder hablar,la persuacion y nos sentimos con el autoestima en alto.

METAS

1- Alcanzar una cobertura de 100 % en el aprendizaje colaborativo, que se basa en conocernos nosotros los integrantes del grupo y aportar lo cognitivo.
2- Obtener un promedio alto en nuestras pruebas que nos imponga el profesor(a) en lectivo año.
3- Incorporar nuestros conocimientos avanzados en las invenciones mas importante que se han conocido hasta ahora.
4- Reorganizar nuestros temas de exposición para dar a conocer nuestras virtudes.
5- Disminuir oficialmente las mentalidades penosas y nerviosas que podrían estar en nuestro equipo y saber mostrar nuestros conocimientos.


REGLAMENTO

1-Responsabilizarse cada uno de los integrantes del equipo con lo que se le ha asignado a cada uno.
2-Que siempre cada uno este informado de lo que se debe dar a conocer a los demás.
3- Tener una actitud positiva dentro y fuera el equipo para así aportar una buena imagen.
4- Que si algún integrante del grupo falta a las reuniones de desarrollos de trabajo, si falta tres veces sera expulsado.
5- Que todos los integrantes sean puntuales a los lugares de reunión.

martes, 29 de marzo de 2011

CONCEPTUALIZACION DE CRITERIOS

COMPUTADORA
Una computadora es una máquina electrónica usada para procesar todo tipo de información. Podemos hacer trabajos de oficina con ella, guardar datos, imagenes, escribir cartas, leer el periodico, comunicarnos con familiares o amigos a través de correos electrónicos, ver videos, dibujar, hacer informes, crear programas de computadoras que llevan a cabo diversas funciones e incluso nos permite hacer presentaciones que pueden ver otros usuarios de computadoras alrededor del mundo, el hecho de que usted este leyendo este trabajo de Proyecto Salón Hogar, es evidencia de ello. 


El software es un término genérico para los programas que funcionan en el interior de una computadora. En este caso posiblemente sea Windows el sistema operativo o programa de funcionamiento que le da la vida a su computadora, es así como usted puede ver ahora mismo esta información en su pantalla.
El hardware es un término genérico para todos los componentes físicos de la computadora.
Hardware
El hardware es el término comunmente utilizado para los componentes físicos de una computadora. Éste es el nivel más básico en el cual la computadora funciona. El punto dominante a recordar es que toda la información está procesada electrónicamente por el Hardware. La PC está preparada como su computadora personal, aunque esa abreviatura (PC) es a menudo  asociada con la computadora con la cual  funciona el sistema operativo de Windows. Debajo está un cuadro de una PC (computadora personal) estándar con cada pieza del hardware etiquetada. La foto de abajo demuestra cómo el monitor, el teclado y el ratón (partes de su hardware) están conectados con la unidad del sistema.